費用計算
重量參考表(僅供參考)
- 手機、平版
- 約1公斤
- 衣服、外套
- 約1公斤
- 輪胎
- 約5公斤
- 古董、瓷器
- 約3公斤
- 相機、手錶
- 約1公斤
目前您輸入的商品材積與重量，沒有符合的國際運送方式可以遞送，請調整後再試一次
以上費用不含台灣國內運費，試算僅供参考，費用請以付款時實際顯示金额為準
- 出價次數
- 1 出價紀錄
- 剩餘時間
配送方法 & 運費說明
出貨地區：神奈川県
倉庫所在地：神奈川縣
※ 以上運費資訊僅供參考，實際運費價格請依賣家商品說明為主。
運費說明
日本當地運費：在商品說明中描述。若未說明、表示由買方支付。商品所在地：神奈川県
神奈川県 到 神奈川县 的運費參考:
60 cm : 690円
80 cm : 900円
100 cm : 1,130円
120 cm : 1,340円
140 cm : 1,560円
160 cm : 1,780円
170 cm : 2,070円
※ 以上為日本郵便參考運費，實際運費價格請查看商品說明。
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賣家資訊
(此參考翻譯（中文）功能是由Google翻譯所提供，代購幫不保證翻譯內容之正確性)
ラベルはありませんが、特徴などからW-400と思われます。
音量は同時期のヤマハL-5前期などと比べてもかなり大きいです。
当時は鈴木バイオリン・フジゲン・TAMAなどで製造されていましたが、構造からTAMAかフジゲンだと思われます。
シリアルナンバーから1975年製と見えますが、見た目は小傷や汚れがある程度でメッキなども年式の割には綺麗です。
ネックは黒染めされていたようで、オイルでの保湿掃除時にある程度拭き取れました。
状態はトップに膨らみあり、ネックは1弦側が多く反ります。
トラスロッドは限界となっていますので、細い弦などを貼って対処できるかはわかりません。
弦高は1弦側2mm、6弦側2.6mmほどに削りました。
ブリッジのサドルが溝に対して薄いのか、弦を張ると倒れ込んでくるのでプラ板を差し込んで軽減しています。
同じ症状がTAMA製造の同時期のギターでも発生しているのでTAMA製の可能性があります。
ブリッジおよびブリッジピンは交換用の新品を手配中です。
可能な限り修理してお送りしますが、念のためご自身で修理をご検討いただいての入札をお願いいたします。
（2025年 4月 23日 23時 53分 追加）
画像を追加しました。
ブリッジピンを新品に交換してサドルをTUSQで作り直しました。
弦高は調整の余地を残すため6弦3mm、1弦2.5mmほどにしました。
問與答說明
您好，商品已結束拍賣，故無法幫您提問，謝謝您。 (得標後商品相關問題，請洽line線上客服詢問 ID:@idgb )
(此參考翻譯（中文）功能是由Google翻譯所提供，代購幫不保證翻譯內容之正確性)
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