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AE86用TRDリアスタビライザーです。
スタビリンク付き。
リンクブッシュはひび割れありますがカマボコブッシュは見た感じひび割れは無さそうです。
φ=16.0 中実
バネレート71%up (GT、GT APEXと対比)
ヤマト運輸着払いで発送します。
乗り心地の保持とロール抑制の両立、この難題を見事にクリアするスタビライザー。
コーナリング中はクルマが外側に傾きます。この傾きが大きいとクルマは不安定になり、ドライバーは恐怖感を覚えます。傾きを小さくするためにはスプリングを硬くすればいいのですが、乗り心地が悪くなってしまいます。そこで乗り心地を保ちつつ、クルマの傾きを抑えるのがスタビライザーです。その構造はコの字型のバーを左右の
サスペンション此為涉及輸出入規定之商品,限制使用日本郵政直送-海運寄送
アームに連結しているという簡単なもので、クルマが傾いて片側の
タイヤ汽機車相關商品、零件,可能須執行正式報關、商檢等程序,屆時會另外產生高額稅金等相關費用。だけが沈む時は棒がねじられてバネとし働き、両側の
タイヤ汽機車相關商品、零件,可能須執行正式報關、商檢等程序,屆時會另外產生高額稅金等相關費用。が同時に沈む時は棒はねじられずバネとして効果がないので乗り心地を損ないません。
TRDスタビライザーは、スポーティドライビングからサーキット走行まで幅広いシーンでその役割を十分に発揮できるよう開発されています。ステアリングを切った時、素直にクルマの向きが変わり、それでいて安定したコーナリング姿勢を保つ瞬間にスタビライザー交換の醍醐味が実感できます。さらにフロント、リヤ個別に装着することにより、アンダーステア、オーバーステアのセッティングが楽しめます。また、フロント・リヤ同時装着時には、フロント・リヤともにロール剛性が向上し、前後ロールバランスも最適化され、より高いコーナリング性能、コントロール性能を発揮します。