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GE社製　CF6-80エンジンの
高圧第2段タービン（HPT ）ブレード
専用台座付きです。

台座は、エンジンのベアリングボール
4個によって支えられています。

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GE社が、ボーイング747-400や、B767、
更にはエアバス機や、ダグラスDC-10
等のエンジン用に開発したCF6-80の
High Pressure Turbine 2nd Stageです。


全高= 約 14.5cm
全幅= 約 7.4cm


材質:ニッケル基耐熱合金

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タービンエンジンは、コンプレッサー、燃焼室、
タービンで構成されますが、
GE社、P&W社等多くが、2軸構造となっており
コンプレッサーとタービンが対となり、
低圧軸(N1 Rotor)と、高圧軸(N2 Rotor)上で
高速回転しています。

高圧タービン(HPT)は、同軸に取り付けられた
高圧コンプレッサー（HPC）を駆動すると共に
発電機や、燃料ポンプ、油圧ポンプ等の
アクセサリー（補器類）も駆動するために
燃焼室から出た直後の超高温&高速の燃焼ガス
エネルギーを凄まじい回転力に変えて
取り出すものです。

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緊張が高まる世界情勢を反映して、近年、
タービンエンジンの部品、特に、HPTや、
NGV、軍用エンジンの各種ブレード等に
対して、欧米各国からの輸出規制が
厳しくなっています。

特に、ファンブレードと、HPTには
とても厳しい制約が掛けられています。

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ビンテージ品ですので、現況での販売と
なります。

商品は、タービンブレードのみです。
その他の掲載写真にある機体、エンジンや、
背景等は、商品ではありません。

匿名配送で届け致します。

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（2024年 9月 9日 8時 10分 追加）
ブレードに付属します台座は、エンジンの主軸を支えるボールベアリングの球4個で支えられています。　なお、タービンエンジンのボールベアリングは、円周方向の高速回転を支えると共に、軸方向の力も支える「スラストベアリング」として働いています。