費用計算
重量參考表(僅供參考)
- 手機、平版
- 約1公斤
- 衣服、外套
- 約1公斤
- 輪胎
- 約5公斤
- 古董、瓷器
- 約3公斤
- 相機、手錶
- 約1公斤
目前您輸入的商品材積與重量，沒有符合的國際運送方式可以遞送，請調整後再試一次
以上費用不含台灣國內運費，試算僅供参考，費用請以付款時實際顯示金额為準
バイトン・フッ素ゴム製Oリング2本です
VHB、PHF、PHMで使えます
フロート室のパッキン部分は同じ形状です
古い物は硬化してオーバーフローします
- 出價次數
- 0 出價紀錄
- 剩餘時間
-
直購價
- 1,800 円 (NTD 380)
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日本國內運費
未知
配送方法 & 運費說明
出貨地區：新潟県
倉庫所在地：神奈川縣
※ 以上運費資訊僅供參考，實際運費價格請依賣家商品說明為主。
運費說明
日本當地運費：在商品說明中描述。若未說明、表示由買方支付。商品所在地：新潟県
新潟県 到 神奈川县 的運費參考:
60 cm : 740円
80 cm : 970円
100 cm : 1,180円
120 cm : 1,400円
140 cm : 1,610円
160 cm : 1,830円
170 cm : 2,140円
※ 以上為日本郵便參考運費，實際運費價格請查看商品說明。
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賣家資訊
(此參考翻譯（中文）功能是由Google翻譯所提供，代購幫不保證翻譯內容之正確性)
デロルトキャブのフロート室からのオーバーフローに悩まされていませんか？
デロルトで使われているフロート室のOリングはNBRゴム製ではないかと思われるのですが、経年劣化によって硬化したりまた潰れたりでフロート室の合わせ面からのオーバーフローが良くあります。
最悪なのが液体ガスケットを塗って漏れを止めようとするもので、これでは根本解決にはなりません。
一番いいのはガスケットとして使われているOリングを新しいものに替えることですが、ここで重要なのはゴムの材質です。
Oリングとしてよく使われているのはNBRゴム（ニトリル）です。それは安価であり一般的によく使われていますが、耐ガソリン性がよくありません。
デロルト純正のガスケットセットに入っているものはNBR製か何かではないかと思われますが、交換して1年も経つとガソリンの影響で硬化が始まってきています。
そこで耐ガソリン性をあげるためにバイトン・フッ素ゴム製のOリングを探しました。
バイトン・フッ素ゴムの特性としては、耐熱性、耐薬品性、耐油性、耐候性に優れており、ガソリンと接する部分には最適と考えられます。
ちなみにNBRゴムの特性としては、耐油性、耐摩耗性に優れていますが、耐候性、耐薬品性には劣っています。
なお、シングルで使われていたVHB29ADやPantah以降F1などのPHF系、ベベルツイン900などのPHM系は同じOリングが使われています。（PHBH等も同じかもしれません）
またこのOリングは安心の国内メーカー製になります。
発送は普通郵便（定形郵便）を使います。もしお急ぎの場合はレターパックライトでお送りますので、ご指定ください。
ぜひこのOリングと交換してデロルトのオーバーフローから解放されてください。
ご覧いただきありがとうございます。
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